随着中国新能源汽车行业的崛起，大量新能源汽车品牌纷纷诞生。

在大多数司法管辖区，STA 受到证券监管机构的监管。这些机构通常制定规则，限制 STA 推荐特定股票。例如，在美国，STA 必须向客户披露任何利益冲突，并且不能推荐他们自己或其关联公司拥有的股票。

而对于其中一些成立时间较短，又从属于新能源汽车行业的品牌，中国人把他们叫做新势力汽车公司。

而中国众多新势力新能源汽车公司中，曾经就属、小鹏、理想这三家汽车遥遥领先了。

由于这三家新能源汽车公司在刚成立之初就绑定在一起，很多人以为这三家汽车公司的综合实力差不多，一说起新势力汽车品牌，就会让人想到“蔚小理”。

可是直到理想发布2023年财报，才知道理想已经和另外两家新能源新势力汽车品牌拉开了巨大的差距。

理想已经成为新能源汽车巨头了

两天前理想公布了2023年的全年财报，财报显示理想汽车2023年全年营收达到了1,238亿人民币，比2022年的营收整整上涨了将近800亿。

蔚来和小鹏汽车这两家曾经和理想齐名的汽车公司，公司在2023年取得的营收加在一起都追不上理想。

与此同时理想还不是亏本冲销量，2023年在拿下高营收的同时，理想汽车还拿下了高盈利，公司的利润足足达到了117亿，利润率接近10%。

2023年一年的盈利，就把理想汽车2019年到2022年这4年的亏损全部都给赚了回来！

并且值得一提的一点那就是理想汽车2023年仅仅只卖出去了37万辆，而这就意味着每辆理想汽车平均单价接近34万元，比传统的豪车巨头奔驰宝马奥迪的入门款式还要昂贵。

而全年取得了117亿盈利，这意味着每辆理想汽车净利润能够达到3.16万，这个水平在新能源汽车行业仅次于特斯拉，每辆汽车比全产业链的比亚迪赚的还要多。

在新能源汽车行业，除了比亚迪和特斯拉，没有任何一家汽车公司能够在营收和利润上超过理想。

同时理想的综合实力不但在新能源汽车行业有一席之地，在包括燃油车的整个中国汽车行业理想都有一席之地。

目前发展只有几年的理想汽车，全年的盈利已经超过了中国传统燃油车巨头吉利和长安了。

虽然理想汽车一直被不少的网友们嘲讽，主打的产品力就是家电三大件。

甚至还被不少网友挖出车祸之后理想汽车的惨状，来表示理想汽车的安全性存在重大问题。

但这并不能动摇理想汽车的销量，理想汽车被众多网友嘲讽的三大件为车主带来的便利性，还是持续不断的吸引众多中产阶级客户。

中国不少的有钱家庭，为了获得一个智能舒适度高的汽车，还是很乐意花几十万元购买理想的。

问界成为理想最大对手

豪华汽车品牌凭借着高定价，一直都有着很高的盈利。

但是高盈利也会吸引来众多竞争者，过去几年不断的有汽车品牌投身豪华汽车产业，而面对应领先的理想汽车，竞争力显得不太强，理想汽车依旧稳坐钓鱼台，甚至还出现销量越来越高的情况。

可是随着有华为技术加持的问界汽车的诞生，理想汽车已经迎来了对手。

根据公开信息显示，华为和赛力斯联手生产的问界汽车 价格区间在二十多万到四十多万，汽车的均价和理想汽车的价格差不多。

而价格相近就意味着问界汽车与理想汽车之间产生了竞争。

和以往想要同理想的竞争高端汽车市场的品牌不同，问界汽车有着华为公司强大的号召力和技术储备。

从数据上来看，目前问界汽车已经成为了理想最大的竞争对手。

2024年的前一个半月，问界的M7汽车销量已经达到了3.97万辆。

而理想汽车销量最高的l7系列，汽车的销量也才只有1.74万辆。

虽然现在问界汽车的总销量还是低于理想汽车，但是两者之间已经很相近了。

目前问界是理想汽车最大的竞争对手，如果2024年问界汽车依旧保持2023年年末的强势。

理想公司别说能够完成昨天定的80万汽车全年销量，能够保住2023年全年37万的销量就算好事了。